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	<title>Commenti a: Che barca è?</title>
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	<description>Solo un altro blog targato Blog barche</description>
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		<title>Di: Maurizio Bulleri</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-602</link>
		<dc:creator>Maurizio Bulleri</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Sep 2010 21:15:09 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Fausto, perdona il ritardo nella risposta, dovuto a molta navigazione e tantissimi impegni. Il problema risiede nella cavitazione dell’elica che, detto in parole semplici, gira a vuoto. In questa condizione il motore va fuorigiri (come se accelerassi in folle) e l’elica non spinge perché ruota in un flusso d’acqua non omogeneo. In pratica dev’essere successo qualcosa che non la fa lavorare in modo ottimale. Ci sono due possibili spiegazioni: 1) l’elica è rovinata (una pala danneggiata, è sporca, piegata o altro); 2) c’è qualcosa che sporca il flusso d’acqua che arriva all’elica. Potrebbe essere, ad esempio, un’appendice aggiunta davanti al propulsore, un trasduttore, una modifica sull’asse di chiglia che ha cambiato le linee d’acqua, il supporto dell’asse elica sporco o piegato. Insomma, controlla bene lo scafo e la trasmissione e puliscili accuratamente. Fammi sapere come procede. Ciao.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Fausto, perdona il ritardo nella risposta, dovuto a molta navigazione e tantissimi impegni. Il problema risiede nella cavitazione dell’elica che, detto in parole semplici, gira a vuoto. In questa condizione il motore va fuorigiri (come se accelerassi in folle) e l’elica non spinge perché ruota in un flusso d’acqua non omogeneo. In pratica dev’essere successo qualcosa che non la fa lavorare in modo ottimale. Ci sono due possibili spiegazioni: 1) l’elica è rovinata (una pala danneggiata, è sporca, piegata o altro); 2) c’è qualcosa che sporca il flusso d’acqua che arriva all’elica. Potrebbe essere, ad esempio, un’appendice aggiunta davanti al propulsore, un trasduttore, una modifica sull’asse di chiglia che ha cambiato le linee d’acqua, il supporto dell’asse elica sporco o piegato. Insomma, controlla bene lo scafo e la trasmissione e puliscili accuratamente. Fammi sapere come procede. Ciao.</p>
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		<title>Di: Maurizio Bulleri</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-593</link>
		<dc:creator>Maurizio Bulleri</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Sep 2010 23:17:06 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Danilo, fai benissimo a prendere la patente nautica, si imparano molte nozioni importantissime per la sicurezza in mare. A proposito del tuo quesito, puoi darmi qualche altra indicazione, ad esempio, ha le vele? Grazie.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Danilo, fai benissimo a prendere la patente nautica, si imparano molte nozioni importantissime per la sicurezza in mare. A proposito del tuo quesito, puoi darmi qualche altra indicazione, ad esempio, ha le vele? Grazie.</p>
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		<title>Di: Maurizio Bulleri</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-581</link>
		<dc:creator>Maurizio Bulleri</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Sep 2010 21:38:50 +0000</pubDate>
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		<description>Ho un&#039;enorme responsabilità, sto per farti spendere un mucchio di soldi! Però sono riuscito a coinvolgerti! Mi sembra che tu voglia cominciare in grande stile. Ti avrei suggerito qualcosa di meno impegnativo, magari un gommone, ma se vuoi pernottare a bordo la tipologia che hai scelto è certamente adatta e la barca si comporta molto bene. Tienimi al corrente. Ciao.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ho un&#8217;enorme responsabilità, sto per farti spendere un mucchio di soldi! Però sono riuscito a coinvolgerti! Mi sembra che tu voglia cominciare in grande stile. Ti avrei suggerito qualcosa di meno impegnativo, magari un gommone, ma se vuoi pernottare a bordo la tipologia che hai scelto è certamente adatta e la barca si comporta molto bene. Tienimi al corrente. Ciao.</p>
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		<title>Di: Alessandro Gallo</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-579</link>
		<dc:creator>Alessandro Gallo</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Sep 2010 07:30:49 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Maurizio. E&#039; grazie a te ed al tuo programma che la passione delle barche che non mi conoscevo è esplosa. Vedo quotidianamente, in tarda serata, il tuo programma ed a poco a poco comincio sempre più a coltivare l&#039;idea di possedere una barca. Colgo allora l&#039;occasione per chiederti un parere. Cosa mi consigli come primo acquisto, per un neofita come me, considerando che in famiglia siamo in quattro e non mi dispiacerebbe trascorrere qualche week end con attracco nel golfetto di Mondello (dove abito)? Sono disposto anche ad un acquisto fino a 300.000 euro (in leasing ovviamente). Sono rimasto, ad esempio affascinato dall&#039;Atlantis Verve di cui ho letto meraviglie anche in termini di semplicità di utilizzo ed economia di gestione (quest&#039;inverno inizierò un corso per patente nautica). Attendo un tuo pensiero. Rinnovo a te ed al programma tutti i migliori complimenti.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Maurizio. E&#8217; grazie a te ed al tuo programma che la passione delle barche che non mi conoscevo è esplosa. Vedo quotidianamente, in tarda serata, il tuo programma ed a poco a poco comincio sempre più a coltivare l&#8217;idea di possedere una barca. Colgo allora l&#8217;occasione per chiederti un parere. Cosa mi consigli come primo acquisto, per un neofita come me, considerando che in famiglia siamo in quattro e non mi dispiacerebbe trascorrere qualche week end con attracco nel golfetto di Mondello (dove abito)? Sono disposto anche ad un acquisto fino a 300.000 euro (in leasing ovviamente). Sono rimasto, ad esempio affascinato dall&#8217;Atlantis Verve di cui ho letto meraviglie anche in termini di semplicità di utilizzo ed economia di gestione (quest&#8217;inverno inizierò un corso per patente nautica). Attendo un tuo pensiero. Rinnovo a te ed al programma tutti i migliori complimenti.</p>
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		<title>Di: Danilo Fiamingo</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-566</link>
		<dc:creator>Danilo Fiamingo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 18:22:59 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Maurizio, mi chiamo Danilo e scrivo da Roma, ho la patente nautica ma non ancora un&#039;imbarcazione (ma prima o poi.....). Mi sai dire che barca è quella presentata su Y&amp;S circa un anno fà e che è un vero e proprio incrocio fra una barca a motore e una a vela ??? Grazie e complimenti x la trasmissione.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Maurizio, mi chiamo Danilo e scrivo da Roma, ho la patente nautica ma non ancora un&#8217;imbarcazione (ma prima o poi&#8230;..). Mi sai dire che barca è quella presentata su Y&amp;S circa un anno fà e che è un vero e proprio incrocio fra una barca a motore e una a vela ??? Grazie e complimenti x la trasmissione.</p>
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		<title>Di: Fausto Forlì</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-556</link>
		<dc:creator>Fausto Forlì</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 09:49:01 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Maurizio. Ho un quesito da proporti. Ho già chiesto in giro ma le risposte mi son sembrate tutte poco convinte. Posseggo una pilotina -ARVOR 215- che acquistata nuova nel 2007 andava a 20 nodi (massima) con il motore che a tutta manetta girava a 2500 giri (un 100 HP turbo Volkswagen).
Oggi, dopo tre anni di modesta usura e 1500 miglia percorse (da 4 a 15 nodi) la velocità max non raggiunge i 18 nodi mentre il motore a tutta manetta fa addirittura 3100 giri. Non capisco il perchè. Il tutto naturalmente a parità di condizioni meteo, carena etc. Barca sempre rimessata e curata. Dipende dall&#039;elica? O da cosa altro? Ti ringrazio per quanto vorrai comunque dirmi. Ciao
</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Maurizio. Ho un quesito da proporti. Ho già chiesto in giro ma le risposte mi son sembrate tutte poco convinte. Posseggo una pilotina -ARVOR 215- che acquistata nuova nel 2007 andava a 20 nodi (massima) con il motore che a tutta manetta girava a 2500 giri (un 100 HP turbo Volkswagen).<br />
Oggi, dopo tre anni di modesta usura e 1500 miglia percorse (da 4 a 15 nodi) la velocità max non raggiunge i 18 nodi mentre il motore a tutta manetta fa addirittura 3100 giri. Non capisco il perchè. Il tutto naturalmente a parità di condizioni meteo, carena etc. Barca sempre rimessata e curata. Dipende dall&#8217;elica? O da cosa altro? Ti ringrazio per quanto vorrai comunque dirmi. Ciao</p>
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		<title>Di: Francesco</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-533</link>
		<dc:creator>Francesco</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 13:30:56 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao maurizio,
complimenti, sempre attento, professionale, semplice e ricco nel dare informazioni e particolari. Mi rivolgo a te per un consiglio, visto che mi trovo nella condizione di cambiare la mia piccola barca (open molinari con motore honda 40 cv / 4t). Vorrei acquistarne una di circa 6/7 mt, con cabina (wc/cucinotto), prendisole di facile accesso dall’esterno, pozzetto di discrete dimensioni e plancetta. Motore fuoribordo dai 100 Cv in su, in relazione alla stazza. Hai qualche consiglio da darmi, su marca e modello? Grazie e continua così</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao maurizio,<br />
complimenti, sempre attento, professionale, semplice e ricco nel dare informazioni e particolari. Mi rivolgo a te per un consiglio, visto che mi trovo nella condizione di cambiare la mia piccola barca (open molinari con motore honda 40 cv / 4t). Vorrei acquistarne una di circa 6/7 mt, con cabina (wc/cucinotto), prendisole di facile accesso dall’esterno, pozzetto di discrete dimensioni e plancetta. Motore fuoribordo dai 100 Cv in su, in relazione alla stazza. Hai qualche consiglio da darmi, su marca e modello? Grazie e continua così</p>
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		<title>Di: Maurizio Bulleri</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-412</link>
		<dc:creator>Maurizio Bulleri</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Apr 2010 21:13:53 +0000</pubDate>
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		<description>Ciao Aldo, lo hanno alzato di due fori e trovo che sia corretto.
Approfitto per ricordare a tutti coloro che pilotano un motoscafo open o un gommone di allacciare SEMPRE lo stacco di sicurezza!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao Aldo, lo hanno alzato di due fori e trovo che sia corretto.<br />
Approfitto per ricordare a tutti coloro che pilotano un motoscafo open o un gommone di allacciare SEMPRE lo stacco di sicurezza!</p>
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		<title>Di: aldo</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-411</link>
		<dc:creator>aldo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 Apr 2010 14:05:50 +0000</pubDate>
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		<description>Ho visto con piacere la bella prova del Cap 21 open mia prossima barca! Mi piacerebbe sapere di quanto è stato alzato il fuoribordo dai tecnici dell&#039;Evinrude per raggiungere le prestazioni ottenute. Grazie e complimenti.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ho visto con piacere la bella prova del Cap 21 open mia prossima barca! Mi piacerebbe sapere di quanto è stato alzato il fuoribordo dai tecnici dell&#8217;Evinrude per raggiungere le prestazioni ottenute. Grazie e complimenti.</p>
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		<title>Di: Maurizio Bulleri</title>
		<link>http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/2009/10/26/che-barca-e/#comment-400</link>
		<dc:creator>Maurizio Bulleri</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Apr 2010 21:00:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog-barche.yachtandsail.it/maurizio-bulleri/?p=15#comment-400</guid>
		<description>Welcome! Come on!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Welcome! Come on!</p>
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