Yacht and sail
IL blog di Maurizio Bulleri
Quando correvo mi piaceva moltissimo provare la barca per sperimentare ogni modifica che avrebbe potuto renderla vincente.
Adesso mi piace testare le barche da diporto per interpretare le loro caratteristiche, perchè ognuna è diversa dall'altra."
Il blog di Maurizio Darai
Il blog di Emanuele Zenoni
Tassa di soggiorno
Siamo tutti d’accordo che la situazione è tragica, che tutti i comparti devono lavorare e contribuire economicamente per evitare il default della nostra Nazione e che il Governo Monti ha dovuto operare d’urgenza. Ma quello che noi vorremmo sapere è il nome del funzionario o del consigliere o del sottosegretario o di chiunque esso sia, che ha proposto una tassa di soggiorno sulle imbarcazioni, coinvolgendo non solo le barche italiane ma anche quelle straniere. 
Buonasera, la seguo sempre nella sue prove e la devo ringraziare per le emozioni che ci fa sentire provando le imbarcazioni. In quanto sto cercando di acquistare un’imbarcazione per la pesca-crociera con due fuoribordo sono stato molto colpito dall’edgewater 265 express, imbarcazione dalle grandi doti marine che ho avuto il piacere di provare. Volevo se possibile avere una sua opinione sull’imbarcazione. In attesa di una sua risposta le porgo cordiali saluti e continui sempre nel settore dei test nautici perchè mi sa che come lei (senza disprezzare nessuno), non ci saranno persone in grado di esprimere pregi e difetti in modo da non disprezzare le imbarcazioni.
Mi scuso ancora per il colpevole ritardo con cui le scrivo e la invito a leggere la risposta fornita ad Antonio. Grazie infinite dei complimenti che ho molto apprezzato.
Buonasera, mi affido a lei in quanto da vero esperto sono certo che mi darà qualche risposta. Io ero in possesso di un Intermare 25, barca che mi ha dato non pochi problemi e ora dopo aver eseguito un’attenta riparazione me ne sono felicemente liberato. Adesso volevo cambiare totalmente stile di imbarcazione e avrei optato per un Edgewater 265 express, ho notato che per la lunghezza di soli 8.3 m ha una larghezza di 2.9 m e quindi dovrebbe risultare stabile, inoltre ha un deadrise di poppa e spazi interni da quanto ho visto che assomigliano a quelli di barche certamente di categoria superiore, un pò meno stupefacente è il prezzo, queste barche tengono un ottimo mercato e hanno la carena dotata di garanzia a vita. Volevo avere però un commento da parte sua sull’imbarcazione e sapere se secondo lei sarebbero meglio i motori da 2×225 o 2×250 4t. In attesa di una sua gradita risposta le porgo cordiali saluti e sempre complimentoni per le ottime ed entusiasmanti prove che ci mostra.
Salve, sono molto dispiaciuto di essere così in ritardo con la mia risposta. Purtroppo nel periodo estivo sono molto spesso in viaggio. L’Edgewater 265 è un buona imbarcazione e la durata della garanzia indica con quale perizia e qualità viene costruita. Sceglierei motori a quattro tempi non depotenziati (cioè la versione più potente tra quelli realizzati sulla base dello stesso blocco motore).
Mi perdoni… *ha un deadrise di poppa di 23°
Una carena così profonda è spesso indice della buona attitudine a navigare sul mosso in modo confortevole e sicuro e determina altresì una notevole tenuta di rotta. La contropartita è un rollio un po’ più accentuato e un angolo di sbandamento (inclinazione laterale in virata) più elevato rispetto a una barca con fondo piatto.
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Désolé, vêtements Yacht & Sail n’est pas à vendre.
Seguo sempre il programma World Boat su sky, ma si può sapere xkè non dite mai il prezzo dell’imbarcazione?
Gentilissimo Vincent, i prezzi delle imbarcazioni sono “complicati”, difficili da confrontare a causa del valore degli accessori e delle percentuali di sconto, queste ultime molto diverse a seconda dei cantieri e dei periodi.
Gent.ssimo sig. Bulleri, sono un grande appassionato di nautica ed in particolare di offshore. Le faccio i complimenti per le bellissime prove che ci regala ogni giorno su world boat. In questo test sono rimasto scioccato da come un solo motore possa far sfiorare i 50 nodi ad un gommone di quasi 9 metri. Questo Mercury sarà veramente eccezionale! A tal riguardo ne approfitto per avere una sua opinione riguardo il mio gommone: un Joker Boat Clubman 24 motorizzato con un Evinrude E-Tec 250 HO. Durante le varie prove che ho effettuato ho costatato che col trim positivo al massimo il motore non riesce a superare i 5150 giri, ben 850 meno rispetto al valore dichiarato dal costruttore! Secondo la sua esperienza montare un’elica con un passo tale da permettermi di raggiungere il più alto valore di giri possibile può beneficiare sulle prestazioni in generale? (planata-consumi-vel. massima..ecc). In attesa di una sua risposta le porgo cordiali saluti!
Sono parecchio in ritardo e ormai lei avrà risolto il problema, che però non è un problema. Mi spiego. La sua analisi è corretta, diminuendo il passo dell’elica dovrebbe recuperare giri. Tuttavia il sei cilindri Evinrude da 250 cv eroga la massima potenza proprio al regime di 5150 giri/minuto e quindi non sarebbe necessaria alcuna modifica dell’elica. Con un passo inferiore porterà il motore a girare più in alto e otterrà certamente una migliore accelerazione e una planata più rapida, ma la velocità e i consumi (a parità di velocità) potrebbero rimanere simili. Per darle un parametro di riferimento le riferisco di aver provato il Clubman 24 con un 250 cavalli Yamaha con cui ho toccato i 45 nodi a 6100 giri/minuto. In quell’occasione avevo montato un’elica da 21’, ma siccome l’Evinrude a sei cilindri da 250 cv ha un rapporto di riduzione di 1,85 mentre il motore Yamaha ha una riduzione pari a 2, l’elica che dovrebbe utilizzare per il suo motore dovrebbe aver un passo di 23” per ottenere 45 nodi circa a 5150 giri/minuto, mentre con la 21” dovrebbe ottenere la stessa velocità a 5650 giri/minuto. Come sempre, solo una prova potrà dire qual è l’elica migliore. Nel caso il suo motore sia il 4 cilindri, bisogna rivedere i calcoli. Tutte le considerazioni fatte sono valide se la carena e l’elica sono perfettamente in ordine e il carico a bordo è moderato e ben distribuito. Le sarò grato e mi vorrà tenere al corrente.